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2023-09-19 02:00:28 作者: 無限循環
    如果這一站比賽不是在美國,而是在歐洲的話,憑藉著張一飛的強勢表現,二十萬觀眾裡面,至少有會數萬人數的老外車迷,為張一飛的勝利而歡呼跟祝賀。

    這就是被實力所征服的表現,張一飛就是目前F1賽季,最亮眼的新星!

    站上領獎台之後,張一飛背後的LED顯示器,出現了一面鮮紅的國旗,同時嘹亮的國歌,也開始奏響。

    這是印第安納波利斯賽道百年歷史以來,第一次有一面中國國旗,能出現在賽道上的領獎台上。象徵著張一飛對於美國車迷的回應,象徵著他對於美國大獎賽的征服!

    賽後慶祝依然是F1傳統的香檳,而不是印地賽車那種痛飲牛奶。

    頒獎台上的張一飛笑的很燦爛很開心,因為他沒有辜負支持者的希望,更沒有辜負自己的付出跟努力,這個冠軍就是最好的證明!

    喧囂過後,張一飛帶著冠軍獎盃回到了車隊維修站,準備跟車組成員,一起分享勝利的喜悅。

    不過當張一飛來到車隊維修站的時候,迎接他的不止有車組成員,還有數名F1管理公司的工作人員。

    看到張一飛走過來,為首的一人來到張一飛面前說道:「你好,飛,首先恭喜你成為美國站的冠軍。我是F1管理公司賽事運營總監史密斯,能跟你談談有關於印地賽車的事情嗎?」

    F1賽事運營效率有點快啊,美國大獎賽才剛剛結束,這就開始進行到印地賽事的運營規劃階段了嗎?

    不過張一飛轉念想想,確實F1方面要抓緊時間,畢竟十幾天後就是賽季收官戰,日本大獎賽的時間。如果拖太久的話,將會影響到自己跟舒馬赫的比賽狀態。

    當然還有更重要的一點,就是國際汽聯跟F1管理公司,對於跟印地王者之間的賽事非常重視。這不單單決定誰才是方程式賽車最強車手的身份,還有可能決定未來誰才是方程式龍頭老大的地位。

    無論如何,國際汽聯跟F1管理公司都要做好萬全準備,來確保最終賽事的勝利,所以他們才會如此著急跟張一飛進行賽事協商。

    「沒問題。」

    張一飛點了點頭,跟賽事總監史密斯握了下手,然後一同前往車隊的休息室。

    坐下之後,史密斯也知道張一飛剛比賽完,處於身體跟精神都比較疲勞的階段,所以他速戰速決,直接開門見山的問道。

    「飛,你跟舒馬赫,已經答應了跟印地冠軍之間的賽事,並且選擇用印地規則。我想知道,你有什麼關於賽事上的幫助跟需求嗎?」

    「有,我需要了解印地賽車,並且賽事維護方面,交由普羅斯特車組成員。」

    張一飛果斷說出自己的需求,也是他本來在賽後,就要著手去解決的難題。

    畢競賽車模擬器再怎麼訓練,也無法達到真實賽車的效果。賽道問題倒是好解決,印地橢圓賽道布局實在沒什麼好說的,就是一個橢圓形要是記不住,那真是能買塊豆腐撞死算了。

    之所以張一飛能答應印地模式比賽,橢圓賽道就是決定性的因素,哪怕沒有完整跑過,這條賽道熟悉程度,應該也跟印地車手沒什麼差距。

    所以剩下的問題,就是印地賽車了。雖然都同屬於方程式賽車,但是動力、底盤、氣動布局、變速箱齒比等等都完全不同,需要一個適應的時間跟過程,至少必須有一定了解。

    這個問題單靠張一飛或者普羅斯特車隊,是很難去解決的,必須要由國際汽聯跟美國汽車協會去協商,才能弄來一輛比賽用的印地賽車。

    另外張一飛對於美國佬沒有任何信任感,所以賽事保障必須要由普羅斯特車組維護,防止被動手腳。

    「沒問題,我們會跟美國汽車協會去協商。除了這點之外,對比賽時間有什麼建議?」

    「越快越好,最好在三天之內搞定。」

    張一飛不打算浪費太久的時間,畢竟後面還有日本大獎賽收官之戰。

    雖然已經沒世界總冠軍的爭奪,但是分站冠軍頭銜,他依然想要拿到手中。特別是現在日本正處於亞洲賽車的龍頭老大位置,張一飛是時候要讓他們明白,老大的位置該換人了!

    第602章 我就是最強

    「三天時間夠嗎?」

    史密斯反問了一句,他就如同之前的舒馬赫一樣,認為張一飛是帶著賭氣跟報復心態答應的這場比賽,還沒有意識到勝利的重要性。

    「你放心,我早就已經開始準備,三天時間足夠了!」

    張一飛很確定的回了一句,三天時間要是贏不了的話,多給個一兩天也沒有什麼意義。

    「那好,我就按照你的要求去跟美國方面協商,如果還有其他需求,可以通知車隊聯繫我們。」

    「好的。」

    說完之後,史密斯站起身來,再次伸手朝張一飛說道:「希望你能為F1取得勝利,證明我們才是世界上最強大的方程式賽事跟車手!」

    「我就是最強大的。」

    張一飛之前把前面那些限定詞都給省去了,只用了自己。

    聽到張一飛這句話,史密斯臉上的表情很複雜,又驚訝又仿佛是意料之中。

    只能說這名中國車手,至少在信心這方面,還真是滿滿的自信啊。

    F1管理公司的工作人員離開不久,國際汽聯賽事仲裁委員會,也來到了普羅斯特車隊維修站。
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