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2023-09-19 02:00:28 作者: 無限循環
    最明顯的例子就是萊科寧,雖然他也只拿到過一個總冠軍頭銜,但是人們想到冠軍候選人的時候,腦海中總會浮現出他的名字,這就是冠軍氣質。

    不過在08年的時候,馬薩來到了自己距離世界總冠軍最近的一步,並且收官戰就是在自己的家鄉巴西站。

    所有的巴西人都為馬薩而狂歡,他們希望見證奇蹟的發生,見證繼塞納之後,又一位巴西F1總冠軍車手誕生。

    這是一場可以寫入F1史冊的收官戰,賽前麥拿輪車隊的漢密爾頓,領先了法拉利車隊馬薩7分。他只要能進入前五名,基本上就能確保自己奪取世界總冠軍。

    而馬薩能的事情,就是拿到這個分站冠軍的積分,然後寄希望於上帝,如果漢密爾頓在前五之外,他就能成為08年的F1世界總冠軍,在自己的家鄉登頂。

    這份榮耀,無異於08年在北京奧運會,中國運動員站在鳥巢登頂冠軍領獎台,看著國旗升起的場景。

    結果馬薩做到了自己能做到的極限,他一馬當先的衝過終點線,拿到了巴西站的冠軍頭銜。並且在馬薩衝過終點線的時候,漢密爾頓還處在第六的位置,不出意外馬薩將是年度總冠軍!

    法拉利車隊的Pit房裡面,已經爆發出一陣熱烈的歡呼,馬薩現場觀戰的家人,也緊緊抱成一團,慶祝馬薩逆轉成為F1世界總冠軍。

    但僅僅10秒之後,他們的笑容凝固了,因為漢密爾頓跟維特爾,同時超過了更前面的格洛克,排位來到了第五名。就這樣,漢密爾頓以1分的優勢,力壓了馬薩成為08年的F1世界總冠軍。

    最後的這10秒,對於馬薩來說,可能就是天堂到地獄的時間。

    當時的轉播鏡頭裡面,能看到坐在法拉利賽車中的馬薩,看著最終的積分淚流滿面,這是他最接近世界總冠軍的機會,並且還是在自己的家鄉——巴西英特拉格斯賽道。

    一切都是那麼的完美,只是造化弄人,站在冠軍領獎台上的他,卻以1分之差,失去了一個完美結局的機會。

    無法形象當時馬薩內心的痛苦,最後噴香檳慶祝的時候,馬薩也沒有朝著別人噴香檳,而是直接把一瓶香檳,從自己的頭上澆了下來,混合著失敗的淚水。

    現在距離08年還早,但是這一幕對於張一飛來說,可謂是記憶猶新。

    也讓他永遠的記住了一句話,對於英特拉格斯賽道來說,它有著兩個截然不同的結局。

    英雄塞納,悲情馬薩!

    第449章 跑跑卡丁車

    「我知道,英雄塞納。」

    張一飛把自己記憶深刻的那半句話說了出來,後面悲情馬薩就省去了。

    畢竟這個世界歷史都改變了,誰也不知道08年那一幕,是否還會上演。哪怕就是上演了,馬薩此刻都還在F3000裡面混,最快要明年才能進入索伯車隊,還差的遠。

    「知道就好。」

    說完之後,科塞爾把手中的賽道資料交給張一飛,然後說道:「去征服它!」

    科塞爾罕見的直白說出讓張一飛征服一條賽道,因為英特拉格斯賽道對於他的意義,比其他賽道要重大一些。

    畢竟他就是在這裡,見證了當年的塞納站上巔峰,見證了巴西賽車那個瘋狂而輝煌的時代。

    塞納已經逝去,但是賽車精神永遠都不會逝去,張一飛就是科塞爾的希望,他想要看到中國小子,在英特拉格斯賽道上,重現當年塞納的輝煌。

    如果這一場巴西大獎賽,還能下場大雨就好了,塞納當初就是靠著兩場雨戰,從新人打響名號,到站上自己的職業巔峰。

    既然張一飛已經複製了基米·萊科寧的奇蹟,就讓他再創造一個奇蹟,成為塞納也不錯。

    張一飛感受到科塞爾對自己的期待,但是他並不知道科塞爾腦海中的想法。

    如果知道的話,他一定會選擇拒絕!

    因為張一飛從一開始,就沒有想到要做誰的第二,這個人不會是基米·萊科寧,更不會是埃爾頓·塞納。他只想成為自己的第一,以後讓別人歡呼的時候,永遠都是中國車神——張一飛!

    接過厚厚的賽車資料,張一飛就前往車隊的下榻酒店,賽車模擬器都安裝在酒店一個特殊房間裡面。

    當張一飛進去的時候,阿萊西正在裡面進行著賽車模擬訓練。雖然他對於英特拉格斯賽道相當熟悉,畢竟年年都要來到這裡參賽。

    但是這一次對於阿萊西的意義不同,他不想再成為一個陪跑跟過客,而是打算衝擊著積分區,甚至是領獎台。

    作為一名F1老將,他有著豐富的賽事經驗,但更應該有亮眼的賽事成績。特別是在張一飛成績如此出色的情況,無論是為了自己的尊嚴,還是老將的驕傲,阿萊西都不想自己被甩的太遠。

    張一飛沒有打擾阿萊西的訓練,而是安靜的坐進賽車模擬器,開始自己的訓練。他打算首先熟悉一下賽道,看自己跑的怎麼樣,然後再對比科塞爾制定的賽車路線,選擇到時候比賽的最優走線。

    上手在模擬器上面跑了一圈之後,張一飛瞬間就明白,為什麼會有這麼一疊厚厚的賽車路線圖了。

    因為英特拉格斯賽道的複雜程度,確實有點超乎張一飛的想像,很多路段的寬度特別窄,幾乎就跟一般鄉鎮公路的兩車道寬度差不多。這對於超車線路的選擇,無疑是一種很大的挑戰。
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