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    蠢事做過一次也就夠了，再來一次上頭的碰撞就蠢的過分了！無論是張一飛還是蒙托亞，都不想蚌鶴相爭，讓其他車手漁翁得利。

    更重要一點，就是這次兩個人除了強烈的勝負欲望外，還有著澎湃的野心，都想要衝入積分區，甚至是登上領獎台。

    野心壓制住了衝動，碰撞退賽了，之前所有的拼命都將白費。只有笑到最後的，才是笑的最好的！

    第423章 只給五圈

    聽到張一飛說問題不大，科塞爾也算是鬆了一口氣。

    說實話，科塞爾都不知道自己多久沒有體驗過這種賽事緊張感了，今天張一飛跟阿萊西的配合，把車隊給凝結成為了一個整體，讓科塞爾再次感受到，那種熱血、純粹的賽車運動。

    正是因為如此，他才比以往更加的關注成績，只有張一飛拿到更好的成績，才能證明賽道上的速度與激情，是車手應該去追求的東西，而不是勾心鬥角跟爾虞我詐！

    「能堅持下去的話，就按照原計劃的一停戰術繼續下去，兩次進站的劣勢太大了。」

    「我能堅持。」

    張一飛肯定的回了一句，現在別說是車體外殼小問題，哪怕就是定風翼給撞壞了，只要不是嚴重到沒辦法跑，他都不會選擇進站維修。

    畢竟現在最大的優勢，就是自己一停，只需要在最後時刻，換上超軟胎跟輕載油進行衝刺，就有可能把之前的落後都給追回來。

    如果多進站一次的話，那浪費的時間，哪怕就是最後超軟胎加輕載油，都不一定能追回來。

    所以答案其實很明顯，張一飛沒得選擇！

    「蒙托亞，賽車狀況怎麼樣？」

    威廉士爵士也是按下了通話鍵，不過他的語氣就要嚴厲許多。

    要知道威廉士爵士在F1圍場的形象，就是以無情、果斷、車隊至上而聞名。他的旗下不會出現什麼「人情」車手，想要在威廉士車隊立足，就必須要展現出來足夠的成績跟實力。

    蒙托亞是直接頂替了簡森·巴頓的位置，來到了威廉士車隊成為正式車手。可以說威廉士爵士給了他很高的希望，認為他在新人賽季中會一鳴驚人，成為賽道上那顆最耀眼的新星。

    結果上一站澳大利亞大獎賽，蒙托亞衝動的跟張一飛撞車，導致賽車出現故障，就連跑完全程都沒有做到。

    處子秀的失利對於蒙托亞人氣有很大影響，本來他是碾壓張一飛，隱約地位還在基米·萊科寧之上的新人。結果現在被很多人質疑，就連中國菜鳥都跑不過，還好意思宣傳自己是世界冠軍？

    所以上一站的意外，威廉士爵士不允許再度發生，這種退賽對於車隊成績來說，將是很大的打擊。三巨頭車隊，必須要保證至少一名車手進入大獎賽前三，蒙托亞這次的底線成績是進入前六積分區。

    如果蒙托亞做不到這一點，可能威廉士爵士就要考慮，他是否下個賽季還能呆在威廉士車隊了，裁人這方面威廉士爵士從來都是毫不留情。

    其實也不怪他冷血無情，獨立運營的私人車隊，想要立足在三巨頭行列，就必須要拿成績說話，他們的資金跟實力，承擔不起任何的風險。

    歷史上也是如此，隨著一支支更加有錢有勢的廠隊進入到F1圍場，比如說紅牛、梅賽德斯奔馳這種巨頭。像威廉士這種私人車隊，完全在技術資本上不夠打。

    曾經的三巨頭車手，威廉士在資本時代徹底沉淪，麥拿輪車隊勉強也算是一個廠隊，畢竟背後還有著超跑品牌。但是跟奔馳這種超級汽車廠商比較，麥拿輪就只能算是個弟弟了。

    唯一還能勉強抗衡，捍衛著自己老三巨頭榮譽的法拉利，其實面對奔馳跟紅牛的夾攻，也是有點扛不住，一個時代終結，代表著另外一個時代的來臨！

    「沒什麼大問題。」

    蒙托亞開口回了一句，他知道威廉士爵士的不滿，不過相比較一般唯唯諾諾的新人，蒙托亞性格還是比較強硬的，至少敢反駁。

    「超車別太衝動，我不希望澳大利亞站的退賽再次上演，下一圈跟拉爾夫一起配合壓制中國車手飛走線。」

    「給拉爾夫讓車嗎？」

    蒙托亞直接在車隊語音裡面反問了一句，因為想要讓拉爾夫配合搶線，就必然要讓小舒馬赫給超過去，否則落在後面怎麼搶線？

    雖然之前小舒馬赫給自己擋過車，但是在這種局面下，要自己無條件的讓車，還是讓蒙托亞有點接受不了。

    這倒不是說什麼功利心作祟，只能接受隊友給自己擋車的好處，輪到要一起配合「進攻」的時候，就不肯吃一點虧。而是威廉士爵士的這個指令，讓蒙托亞覺得自己的能力遭受到質疑。

    現在是自己跟中國新人的戰爭，剛才的超車失敗也讓蒙托亞有點上頭，贏了之後給小舒馬赫讓線都沒有問題，現在就找幫手一起對付張一飛，蒙托亞覺得這是弱者的行為！

    「那你覺得自己能超過飛嗎？」

    威廉士爵士也是感受到蒙托亞那種情緒上的變化，他早年間也是職業車手出身，而且運營車隊這麼多年，對於新人車手的心理狀態，不能說了如指掌，至少明白那種年輕氣盛的心態。

    作為一支車隊的老闆，「冷血無情」肯定是標配條件，但絕對不能一味的強硬冷血下去。