第398頁

2023-09-19 02:00:28 作者: 無限循環
    因為賽車依然在高速行駛,同步器的磨損還將加劇,最後甚至會出現燒蝕或者失效,整套變速箱同步器完全損壞。

    其實現在已經有這種趨勢了,張一飛開始感到掛檔越來越難,這一點從他不斷降低的速度也能感受出來。

    「沒有。」

    科塞爾那邊傳來很明確的答案,他雖然是空氣動力學博士,對於機械工程方面研究不深。但是同步器算得上賽車最常見的故障之一,不存在任何自行修復的可能性,所以答案已經很明顯。

    就在張一飛跟科塞爾對話的時候,蘇亞雷斯、迪克森都發現了張一飛的不對勁,紛紛選擇在這個時機超越了他。

    同時這樣的場景,給了其他車手很大的激勵。因為他們之前都快要認為張一飛是不可戰勝的了,結果沒想到他突然表現出如此弱勢的一面,原來他也可以被輕鬆超越。

    這種激勵之下,越來越多的車手,打算超越張一飛來證明自己。並且賽道上的圈速也開始快速提升,跟之前那種深深的絕望不同,現在他們已經看到了戰勝張一飛的希望!

    「怎麼辦,我是不是坑了飛哥?」

    阿虎這個時候帶著哭腔說了一句,既然已經確定是賽車變速箱同步器故障,那麼自然就是維修團隊的責任,總不可能讓車手自己去修車吧。

    「是我們的責任,我們對不起一飛。」

    陳志也是語氣沉重的說了一句,他是大哥自然應該站出來承擔。

    其實之前賽後檢修發現問題的時候,就已經果斷一點直接換變速箱,不要把隱患給留下來。只是他們也知道張一飛資金緊張,加上從修車店這種小地方出來的,思維還沒有轉變到F1揮金如土的層面。

    總想著那點微乎其微的小問題沒出現,所以不用花費如此大的代價,幫張一飛省點錢。結果沒想到,隱患變成了惡疾,影響到張一飛的成績。

    不過團隊成員並沒有責怪他們兩個的意思,因為他們都知道,兩個人的技術團隊,不可能任何事情都做到面面俱到。

    而且阿虎跟陳志都才接觸方程式兩個多月,能要求他們跟那種數十年經驗的首席技師相比擬嗎?

    科塞爾並沒有把關注點放在誰的責任上,而是想著解決問題的辦法。

    眼前的局面看似一個死局,但其實還有一絲微弱的希望。

    「飛,其實還有一種處理的方法。」

    「手動同步嗎?」

    張一飛還沒等科塞爾說出方法,就直接自己說了出來。

    「嗯,踩離合代替同步器,來做到切換檔位。」

    理論上序列式變速箱就是手動升級版,只是省了踩離合的過程,這種情況下,只能選擇用一腳離合來代替同步器。

    但這還有一個難點,就是踩離合的效率很低,想要提高的話,就必須要做到完美的換擋轉速差,這無疑是一種驚人的挑戰,用人力來代替機械計算。

    可以說這是一種不是辦法的辦法,僅僅是理論上的處理可能性。

    「同步器並沒有完全失效,只是在轉速差較大的情況下,承受不住發動機轉速。我可以在轉速差匹配情況下撥片換擋,轉速差巨大的情況下踩離合同步,減少對同步器的衝擊。」

    「但這對於操控的要求太高,很難做到。」

    科塞爾也知道原理,但知道原理是一回事,要把原理達成做出來就是另外一回事。

    「我覺得自己應該可以試試。」

    張一飛給出了自己選擇,問題既然已經出現了,那麼自己就不能逃避,只能去解決它!

    第272章 人工VS機械

    張一飛上輩子早期還是一個窮逼的時候,接觸不到高檔的序列式變速箱賽車,都是靠著手動擋打天下。

    什麼跟趾動作,不踩離合換擋等等,這些對於民間老司機是炫技的動作,但對於職業車手來說就是基本操作。

    所以張一飛手動擋的基礎非常紮實,甚至可以這麼說,使用手動擋的張一飛,才是他實力的完全體,真正做到如臂指使,沒有絲毫的生疏感。

    後來隨著張一飛車技嶄露頭角,被職業車隊所看中,成為一名職業車手,開始接觸到一些賽事級裝備。

    不過那個時候的張一飛還是新人,加入的都是一些二三流車隊。雖說脫離了民用級別手動擋的範圍,接觸到了序列式變速箱,但那些都還達不到賽事級的標準,只能算民用級別。

    因為序列式變速箱從本質上來說,依然還是一台手動變速箱,理論上換擋過程中還是需要踩離合的。只不過使用了直齒式齒輪,加上密集的齒比設定,配合職業車手強悍的駕駛技術,足以支持無離合換擋。

    單從這一點上面來看,跟民用級別手動擋無離合換擋原理差不多,只要你能做到轉速跟輪速完美匹配,同樣可以不踩離合換擋。

    但不是每個車手,都有著車神一般的技術,特別是國內早期二三流車隊,放在世界範圍內也就比業餘的強點。

    所以那些民用序列式變速箱,都帶有同步器,或者說類似於同步器功能的部件,以此來降低車手的操控難度。比如說早期的寶馬M5,後面的蘭博基尼、法拉利等超跑,都是使用這類的民用級別序列式變速箱。

    畢竟二三流車隊,也沒想成為什麼世界冠軍,加上車手實力擺在那裡,換擋更方便簡單的民用級,低水平競技賽事中,可能比用賽事級開的更快。
關閉