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2023-09-19 02:00:28 作者: 無限循環
    接下來無論是採訪還是回答,都沒有那麼針鋒相對,而是一種輕鬆氛圍。

    採訪結束之後,三位車手依次登上領獎台。

    第三是馬諾車隊的馬基納,他面帶微笑的站了上面,揮揮手表示慶祝。

    沒有過多的高興,也沒有蒙扎站蘇亞雷斯那樣的不服氣,對於馬諾這種知名車隊來說,分站第三算不得什麼好成績,他們的野心肯定不止於此。

    第二就是黑馬選手迪克森,他是英國個人付費車手,上一站表現平平,這一戰異軍突起成為亞軍。

    不過他站在領獎台上面無表情,只是機械式的揮了揮手示意兩下,然後就一動不動。

    這種表現倒是讓張一飛有點意外,自己上一站拿亞軍,面對全場嘲諷都假模假樣的笑了兩下,而這小子完全不為所動。

    用後世的一個網絡詞來形容,這小子簡直就是一副司馬臉,難道說亞軍他完全不在意,目標只有冠軍嗎?

    這小子簡直比我還膨脹啊,張一飛心裏面嘀咕了一句,自己拿亞軍雖然不滿意,但也絕對沒到嫌棄的地步。

    最後登上領獎台的是張一飛,他站在中央最高的位置。

    上一站這個位置是馬薩,當時張一飛站在冠軍左邊,耳中聽的是巴西國歌的伴奏。

    但是這一次不同,張一飛身後的電子LED屏幕上,出現了一面鮮紅的旗幟,並且全場肅靜,熟悉的國歌伴奏聲音響起。

    雖然這並不是F1的領獎台上面,但張一飛做到了讓中國國歌,奏響在歐洲的方程式賽道上!

    第206章 國內擴散

    熟悉的旋律進入耳中,直擊心底,張一飛本來平靜的心態,變得波濤洶湧。

    那微微抖動的手臂,暴露出他此刻內心的動態,這不單單是他個人的榮耀,同樣也是中國車手、中國賽車的榮耀!

    頒獎儀式結束後,張一飛回到了維修站,團隊成員都激動的朝他賀喜。

    唯一沒有多大變化的,還是站在環形屏幕面前的科塞爾,他只是看到張一飛進來的時候點了點頭,算是簡單的打過招呼。

    至於恭喜什麼的,完全是不存在的。

    科塞爾沒表示,不代表著張一飛不想得瑟一下,於是他跟其他人慶祝了幾句後,就來到了維修站控制台。

    「科塞爾,就不想說點什麼嗎,比如說賭約我贏了這件事情。」

    科塞爾擔任張一飛的比賽工程師,之前都只能算是「臨時」身份。

    但從張一飛完成承諾,拿到冠軍的那一刻開始,科塞爾就將成為自己團隊裡面的正式比賽工程師。

    這不是靠求來的,而是贏來的!

    「有什麼好說的,一個分站冠軍而已。」

    「不過既然你做到了,那我自然會信守承諾,擔任你的比賽工程師。」

    說完這句話的時候,科塞爾補充了一句:「但是小子你要記住一個前提,那就是我只擔當F1車手的比賽工程師,如果你成為不了F1車手的話,這一切都將作廢。」

    「未來超級駕照上面必然會有我的名字,科塞爾,看來你很難再享受退休後打高爾夫的悠閒生活了。」

    張一飛也毫不示弱的回了一句,他跟科塞爾其實是同一種人,尊重強者,蔑視懦夫。所以唯唯諾諾,從來都不是張一飛的性格。

    科塞爾看了張一飛一眼,沒有繼續說話,而這個時候山本右京靠了過來,手中拿著一個數據板。

    「一飛君,這次比賽馬薩排名是第六,所以積分只有1分,加上蒙扎站冠軍10分,總分是11分。蘇亞雷斯排名第五得2分,算上蒙扎站第三的4分,總分是6分。」

    「庫比卡蒙扎站第四是3分,這一站未滿圈數完賽,所以是0分,總積分3分。另外還有這一站的新晉車手迪克森,他也是拿到了亞軍6分。」

    「你蒙扎站亞軍6分,加上霍根海姆站的冠軍10分,總積分16分目前排名第一。而且除了馬薩之外,其他的對手分差都比較大,優勢還是很明顯的。」

    這個年代初級方程式積分標準,是跟F1採用相同的積分制,第一名10分、第二名6分、第三名4分,然後依次遞減到第六名1分,後面所有的選手排名都是0分。

    目前張一飛16分位居第一,除非他下一站沒有積分,並且馬薩拿到了冠亞軍,否則是不可能超越的。

    而其他車手哪怕就是拿到冠軍,也最多就是跟張一飛的16分持平。

    可以說積分上面,下一站能威脅到張一飛的對手不多,既然現在已經拿到了分站冠軍,那麼下一步目標,自然是放在雷諾總冠軍上面。

    聽到山本右京說積分第一,張一飛點了點頭,還沒有之前靠近科塞爾的那股得瑟勁。

    畢竟他心裏面也明白,一個初級方程式分站冠軍,並不代表什麼。無非就是看到德國老頭又裝酷,他打算搞點事情罷了。

    「右京,查一下迪克森上一站發生了什麼排第十,這名車手不弱。」

    科塞爾同樣沒有關注積分,後面還有五站比賽,這只是一個開始罷了。

    之前比賽過程中,科塞爾除了關注張一飛外,同樣也關注了後面幾名車手。

    他對於這個「黑馬」迪克森的印象很深,因為這名車手的過彎路線,簡直就跟教科書一樣的標準。

    雖然沒有任何的冒險舉動,但同樣也沒有出現明顯的失誤,就是在他這種穩步逼近的壓迫之下,庫比卡才會一步步的選擇冒險,最終失控衝出賽道。
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