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2023-09-19 02:00:28 作者： 無限循環
「盧叔，我這一次主要是想跟你說一下去歐洲的打算，因為我不是以豐田車手的名義，而是個人車手贊助參加，所以可以帶自己的團隊。」
「我打算把修車店的人都帶去，初步接觸方程式賽車跟賽事團隊氛圍，為以後做準備。」
賽事級維修團隊，一直都是張一飛想要打造的團隊，同樣也是老頭子跟盧叔的夢想。
如果不跑方程式，跑拉力賽這種，那麼這一切都將變得很簡單，隨時都可以組建一支屬於自己的賽事級維修團隊，只要實力合格，廠商跟贊助商一般不會反對。
實在不行就自己買賽車，以個人選手參加，資金也不過就是千萬級別，能跑出一點成績拉到贊助就完全可以維持下去。
但是F1不同，它是這個星球上科技含量最高的汽車賽事，一輛賽車的打造需要頂級研發團隊跟風洞實驗室，哪怕就是購買車架跟發動機，組合都不是一件簡單的事情。
除非張一飛自己有錢組建一支F1車隊，或者名氣達到舒馬赫這種級別，贊助商金主爸爸能讓他為所欲為，否則進入F1後想要打造一支完全屬於自己的維修團隊，是不可能也不現實的。
「維修方程式賽車？一飛，我覺得這不可能。」
「不，還是有可能的，我已經有初步計劃。」
第146章 毫不鬆懈
如果打造一支完全屬於自己的方程式維修團隊，那確實是不可能的。
但如果只是加入幾名中國成員呢，這樣的可行性就非常大了。
因為F1團隊也不是個個都是頂尖工程師，比如說發動機研發的部分，這是汽車廠商應該做的事情，並不能算到賽事裡面。
這就好比一般汽車廠商，研發是一個部門，賽車事業部是另外一個獨立部分一樣。
F1賽車團隊裡面，最高科技含量的職位是技術總監（Technical Director），這也是F1車隊在賽場上面的靈魂人物，通常具有優異的技術及科學研究背景，這個職位主導賽車的總設計跟開發，屬於車隊的管理層。
接下來就是比賽工程師，這是車隊工程師裡面最高階的職位，用國內比較熟悉的稱呼，大概就是總工程師這個職位。
比賽工程師全權負責賽車的設定，並且管理後勤維修小組。他們同樣也是跟車手最為密切合作的人，通常還會隨著車手跳槽跟轉換車隊。
這個職位算是國內頂尖工程師可以仰望的位置，但目前階段也只剩下仰望，屬於可望而不可及的那種。
再下面是首席技師，這就是具體到維修層面的負責人，如果志哥或者阿虎他們技術足夠過硬的話，是可以擔當這個職位的。
最下層就是普通技師，這不需要什麼特別的技術背景，只要具備賽車知識跟車輛普通維修水平就可以。一般情況下，入門技師會在初級方程式歷練幾年，才有成為F1技師的資格，再經過小組歷練後，最終調到賽事小組。
像是電視上面看到F1賽車進入維修站，一群人圍上來換輪胎什麼的，這些人基本上都是技師。
其實最最下面還有一些臨時工職位，既然他們不算是車隊正式成員，自然也不能算賽事維修團隊。
目前張一飛還沒有進入到F1，所以沒有這些約束，像雷諾方程式這種，都是個人車手跟私人車隊參賽，完全可以帶自己的維修團隊，只不過一切花費都自己承擔罷了。
既然可以自己帶人，那麼張一飛很想讓盧叔跟修車店的人都過來，提前讓他們接觸方程式賽事跟維修。不說未來能達到技術總監或比賽工程師這種，至少有成為技師或者首席技師的希望。
而且這樣也算是有過初級方程式的維修經驗，如果未來有一天自己真的能進入F1，他們進入到F1車隊也要簡單許多。
張一飛把自己的想法講給了盧寧平聽，但說實話，盧寧平對於張一飛這個堪稱異想天開的想法並不是很認同，認為沒有多大實現的可能性。
中國汽車工業方面還是太落後，能出現一名F1車手已經算是創造歷史，想要打造一個F1團隊，太難。
但就目前來說，這也只是無關緊要的問題，自己跟志國倒是無所謂，年齡擺在這裡，讓阿志跟阿虎兩個年輕人，見識一下外面的世界，接觸更高層次的汽車工業也不是一件壞事。
所以他開口道：「既然你已經有這個計劃，那盧叔支持你，我去廣深跟你爸商量一下，並處理修車店的事情。」
「那就麻煩盧叔了。」
張一飛也明白，自己不過是一個狂妄的設想，後續有很多問題要解決，最直接的就是修車店該如何處理，這些東西都需要盧叔跟老頭子慢慢商議。
「你跟我客氣什麼，就安心訓練準備去歐洲，其他事情不用你操心。」
掛斷電話，張一飛就去到餐廳吃飯，今天餐廳的氣氛明顯有點不同，他一進來很多青訓車手都把目光放在他身上。
有疑惑、有崇拜、有仰望，各式各樣的目光都有，甚至一些豐田青訓基地的工作人員，都在下意識的多看了幾眼。
今天張一飛1分25秒11的成績，實在是太震撼，而且之前隱藏的太好，就如同一個突然從天而降的炸彈一般，炸翻了全場，拉開了跟其他學員的質的差距。
實力是一方面，張一飛那可怕的隱藏實力手段也隨著模擬賽事結束傳開了，這才更讓人感到恐懼的地方，得多強才能做到如此地步？